 |
 |
|
Крушение на станции Користовка |
|
|
|
|
|
|
| |
Тип происшествия: крушение
Дата: 06 ноября 1986 г.
Время: 03:02
Страна: СССР (Украина)
Регион: Кировоградская область
Железная дорога: Одесская ЖД
Место происшествия: станция Користовка
|
|
|
|
|
| Описание |
|
Машинист поезда №635 перед прибытием на станцию Користовка передоверил управление своему помошнику и уснул. Помошник машиниста, въезжая на станцию под два желтых огня входного светофора (движение на боковой путь с последующей остановкой) снизил скорость до 30 км/час и во время движения по станционным путям уснул за контроллером.
Поезд №635 проследовал горящий красным маршрутный светофор, взрезал стрелку и столкнулся на главном пусти станции со встречным поездом №38, следовавшем через станцию Користовка по зеленому сигналу светофора без остановки.
Было разбито два электровоза - ЧС4-005 и ЧС4-071, несколько пассажирских вагонов. Погибло 44 человека.
| |
Сведения о пострадавших
|
| |
| Поездная бригада |
? |
? |
| Пассажиры |
? |
? |
| На земле |
|
? |
| | |
| |
|
| Ранено |
около 100, из них 27 - тяжело |
| |
Подробности происшествия
| Категория происшествия |
крушение |
| Государство на момент происшествия |
СССР |
| Государство в настоящее время |
Украина |
| Регион на момент происшествия |
Кировоградская область |
| Регион в настоящее время |
Кировоградская область |
| Железная дорога на момент происшествия |
Одесская ЖД |
| Железная дорога в настоящее время |
Одесская ЖД |
| Место происшествия |
станция Користовка |
| Виды работ |
пассажирская |
| Службы, действия которых привели к происшествию |
локомотивная служба (Т) |
|
Сведения о маршруте
| Номер поезда |
37, 636 |
| Маршрут |
№38Киев-Донецк, №635Кривой Рог-Киев. |
|
Подробные сведения
| Описание событий |
6-го ноября 1986 года в 3 часа 02 минуты на станции КОРИСТОВКА Одесской ж.д. допущено крушение пассажирских поездов нр. 635 и нр. 38 с тяжёлыми последствиями . Крушение произошло вследствие преступного нарушения локомотивной бригадой Правил технической эксплуатации железных дорог Союза ССР ( п.п. 6.1 , 16.38 , 16.39 , 16.40 ) , прямых обязанностей о бдительном наблюдении за сигналами и беспрекословном их выполнении .
Машинист локомотивного депо имени Тараса Шевченко Галущенко при следовании с поездом нр. 635 сообщения Кривой Рог - Киев передал управление локомотивом помощнику машиниста Шишке и во время прибытия поезда на станцию Користовка действия его не контролировал, уснул на посту. Помощник машиниста после проследования входного светофора с двумя жёлтыми огнями при движении по участку , не оборудованному путевыми устройствами автоматической локомотивной сигнализации, снизил скорость движения до 30,7 км/час, а затем потерял бдительность. Локомотивная бригада далее не реагировала на сигналы и вызов дежурного по станции по радиосвязи и не приняла мер к остановке поезда перед маршрутным светофором с запрещающим сигналом, допустила его проезд, взрез стрелки и столкновение с поездом нр. 38 сообщением Киев - Донецк, следовавшем по второму пути станции без остановки, что привело к человеческим жертвам .
На станции Користовка маршрут следования пассажирского поезда нр. 635 нее был оборудован путевыми устройствами автоматической локомотивной сигнализации, что не обеспечило его остановку автостопом при проезде запрещающего сигнала. |
| Последствия и виновники происшествия |
|
|
Дополнение
| Примечание traindisaster.ru |
|
| Источники информации |
Приказ МПС №49-Ц от 17.11.1986 |
| Дополнительные материалы |
|
|
|
|
|
|
